Avic F910BT o F310BT?

Ciao a tutti.
Mi sono iscritto a questo forum perchè sto pensando ad un Avic 910 o 310 per il Suzuki Jimny che ho appena comprato (il Jimny è l'unica jeep piccola che esiste in commercio).
L'ideale sarebbe un navigatore 2 din con le classiche 2 manopole delle radio d'epoca (la manopola del volume e quella delle frequenze). Insomma un navigatore moderno con un'estetica antica (d'altra parte le jeep sono macchine antiche). Navigatori simili li hanno, di serie, il Jeep Wrangler, il Mercedes G e il Nissan Qashqai (ma sono specifici solo per queste macchine).
Purtroppo le manopole sui navigatori fissi sono in via d'estinzione perchè ora si stanno diffondendo gli apparecchi a tutto schermo con i tastini piatti sul lato sinistro o nella parte inferiore.
Quindi mi sono informato sui siti dei principali produttori di navigatori fissi: Pioneer, Kenwood e Jvc. E ho visto che sopravvivono 2 navigatori Pioneer con la classica manopola del volume: il 910 e il 310. Il 310 è più raro perchè ha una manopola più grande e più pratica e ha lo schermo staccabile e parzialmente funzionante. Ma il 910 è ovviamente più evoluto e, per il lato estetico, ha i 2 tasti tondi (menù e map) che sono molto gradevoli.

Ho spostato la discussione,perchè era sta aperta nella sezione PRESENTAZIONE DEI NUOVI ISCRITTI Comunque benvenutooo!!!!

Per quanto riguarda il navigatore che vuoi acquistare,a quanto ho capito sei indirizzato su Pioneer,ma sei indeciso tra il modello f310bt e l'f910bt??

Si,in effetti il 910 ha qualcosa in più del 310,ma non ha il frontalino removibile.

QUA'---> https://pioneernavgate.blogfree.net/?t=1801908 c'è una tabella comparativa,che ti può essere d'aiuto per vedere le differenze tecniche tra l'f910 e l'f310...

A questo punto sarebbe meglio modificare il titolo di questa discussione in "Confronto 910-310".

Ciò premesso, avevo già notato una differenza di cui non si parla: nel 310 manca il ricalcolo automatico del percorso se non si segue quello originario (o meglio, il ricalcolo automatico c'è solo per il traffico, sempre se funziona il servizio RDS-TMC).
Al posto del ricalcolo automatico del percorso, nella mappa compare sempre una curiosa linea rossa in direzione della destinazione (in pratica, se si devia dal percorso prestabilito, bisognerebbe seguire questa riga rossa). In alternativa, naturalmente, occorre intervenire sul navigatore per far calcolare il percorso dalla nuova posizione GPS.
Poi c'è un'altra curiosa differenza: nel 310 le vie sono indicate come righe sottili (almeno da quello che risulta sul manuale su una scala di 100 metri). Intendo dire che la classica via verde è ben evidenziata, mentre tutte le altre strade sembrano stretti sentieri di campagna. Sarebbe interessante chiedere ai possessori del 310 come sembrano le altre strade su una scala di 25 metri (massimo livello di zoom).

Che l'F310BT non avesse il ricalcolo automatico non lo sapevo;

Però l'F310BT ha 2.3 milioni di POI contro gli 1.7 dell'F910BT.. vabbè! Sempre il 310 non ha la Visualizzazione attrattive in 3D,non ha la Navigazione con girosensore 3D(che precisamente non so cos'è); non legge i DVD e DivX, non legge il formato MPEG4 da USB e SD; Non ha l'ingresso AV anteriore e posteriore; non puoi riprodurre video con l'ipod e trasferire gli album artisti e non c'è l'igresso per la telecamera retrovisiva!!!

Per il lato estetico, la cosa più particolare del 910 è la rotellina multi-control. Quanto è larga? 2 centimetri o meno?

Parliamo anche di prezzi:
- F310BT costa 570 euro:
http://www.elettrotop.com/ElettroTop/Sched...=TP$0091848
- F910BT costa 770 euro:
http://www.europrezzi.it/pioneer-navigator...n%20Satellitare

Sinceramente io per 200 euro non ci starei troppo a pensare, viste le tante funzioni in più che ha l'F910BT.
Comunque se proprio uno vuole risparmiare potrebbe prendere un'unità americana eppoi hackerarla in europea