Accensione del nostro Navigatore

Ecco cosa ho fatto fare all'installatore quando mi ha montato il Navigatore





Visto che il Nav era sprovvisto di bottone ON/OFF, immaginavo si sarebbe acceso ogni volta che mettevo in moto l'auto, e a me non piaceva tanto sta cosa; così ho fatto mettere il tastino che oltretutto mi trovo benissimo e il navigatore mi rimane indipendente dal quadro della macchina.

Avevo chiesto anche all'installatore se poteva fare in modo che quando mettevo in moto l'auto e il navigatore era acceso non si ravviasse,ma pur avendo collegato il Nav direttamente alla batteria,si riavviava comunque e mi aveva spiegato dicendomi che durante l'accensione c'è un calo di tensione e per sicurezza il Nav si riavvia,essendo praticamente un PC e non un'autoradio...e vabbè...

Quindi puoi accendere l'autoradio anche con il quadro spento?

io ho fatto la stessa cosa ma con un pulsante e relativo relè tutto come fosse originale... a proposito and che auto hai?

Eh si!!



Citroen C3 VTR HDI

[QUOTE]CITAZIONE (bagua @ 5/3/2010, 18:52)Quindi puoi accendere l'autoradio anche con il quadro spento?

Eh si!!

Però se non vado errato quando scendi devi ricordarti di spegnere l'interruttore esterno?? o no? Ciao.

beh si...

Può capitare spesso di entrare in macchina e smanettare sul navigatore prima di accendere il motore. Poi, però, quando si deve partire il navigatore, inevitabilmente, si spegne e poi si riaccende. E si ha sempre l'impressione che questo spegni-riaccendi lo possa rovinare.
Quindi sarebbe meglio accendere subito il motore e poi smanettare sul navigatore (immagino che un motore potrebbe stare al minimo per 15 minuti).

ciao and3001...ho un avic f10bt il problema del riavvio del navigatore all'accensione della macchina è dato dal fatto che per rimanere acceso deve avere una tensione minima di 10,8 V...avrei bisogno di te sulla discussione per trasferire interi pacchetti di POI...GRAZIE

e quindi che dovrei fare?

ciao and3001...purtroppo non sono informato..ma dovrebbero esserci dei circuitini elettrici con condensatore...ke per qualke secondo tiene la tensione ke va al navigatore stabile...cmq mi informerò e ti faro sapere!!!

ok ti ringrazio

Ciao, nessuna novità sulla tensione minima da mantenere per lasciare acceso il navi a motore spento ?

And occhio alla batteria
il sistema col pusalnte e alimentazione diretta senza passare dal blocchi chiavi su avvio sta bene...ma se te lo scordi acceso al ritorno spingi (Anzi se hai una euro 4 carroatrezzi o avviatore per batterie eeheh)
Puoi tenerlo cosi e vivere piu trq mettendo un relais che dia alimentazione SOLO se la chiave è al primo scatto...allora non dovrai tenere l'auto in AVVIO (che non è bello per l'elettronica o la bobina se è vecchia) e non rischiare di restare a piedi..

Altrimenti, io ho optato per un circuitino di ritardo di alimentazione, sono circa 7 euro di componenti (A savona da Elsa vicino a bowling) uno stamapto da fare in casa con l'acido in 5 minuti e sei a posto, il trimmer per regolare i secondi in base al tipo di auto ...e via...se serve lo schema pronti via....
Si potrebbe fare con un condensatore e basta...ma la caduta di tensione cosi a me non garbava troppo. il nostro avic è fin troppo delicato ...

ciao, anch'io avevo considerato il problema del riavvio molto fastidioso, e dopo pressioni il mio rivenditore mi ha cambiato la centralina dell'avic (posta tra la centralina e il navigatore) e da quel momento ha risolto i problemi dei riavvii e i problemi che ha sulle opel corsa

Ma secondo voi collegando il positivo dalla batteria e interrompendolo da un relè alimentato dalla chiave il problema si dovrebbe risolvere, non credo che la batteria scenda tanto di voltaggio....e il relè è meno sensibile al calo di alimentazione.

Cosa ne dite? qualcuno ha provato?